Wat hebben we geleerd op de Klankbordgroepvergadering van 10 januari?

1. Buslijn 9 komt pas terug na de werken. De testrit half november met Buslijn 9 is niet vlot verlopen. Zoals door Buitensporig en de buurt al was aangegeven stelde de Lijn en het Stad vast dat het veel gevaarlijk bochtenwerk is om een bus op die manier door de Rijsenbergwijk te laten rijden, dat het een grote omweg was voor de rechtstreekse reizigers naar het station en dat het niet mogelijk is om het busstation in te rijden vanaf de Fabiolalaan. Daarom worden deze plannen opgeborgen. De Lijn zal samen met de stad bekijken of en hoe het Jan Palfijnziekenhuis alsnog op een andere manier zou kunnen worden bediend.
2. De - tengevolge van de werken aan de achterzijde van het station - onveilige verkeerssituatie in de Ganzendrieswijk wordt opgevolgd door de projectpartners, maar kan niet opgelost worden vooraleer spoor 12 af is (eind 2012). De Maaltebruggestraat wordt deels verboden voor verkeer van meer dan 3,5 ton en de aannemers worden kort opgevolgd. BuitenSporig vindt het ongehoord dat een woonwijk en woonstraten worden gebruikt voor werfverkeer. Waarom kan de afgegraven grond niet via de sporen worden vervoerd of kan het materiaal niet via de sporen worden aangebracht?
3. De stad werkt aan een plan om de St. Denijslaan opnieuw aan te leggen en op die manier verkeersveiliger te maken. Het gaat nog maar over de plannen, de start van de werken is nog niet gekend. BuitenSporig vraagt dat zo snel mogelijk werk wordt gemaakt van de verkeersveilige heraanleg van de St. Denijslaan.
   
4. De verlichting op de Fabiolalaan en aan de hoek Voskenslaan/St. Denijslaan zou binnenkort gaan branden (hopelijk voor de lente komt), net als de verkeerslichten op de hoek van de tramtunnel en de St. Denijslaan.  Drie maanden om het licht aan te steken is toch wel vrij lang?! Gaan we nu eindelijk het licht zien?…
   

De antwoorden op onze vóór de vergadering gestelde vragen krijgen we binnenkort schriftelijk. Zodra die er zijn, zetten we ze op deze website.

Vragen of opmerkingen waarvan u wilt dat we ze opvolgen: graag per email aan ons contactadres!

De redactie geeft een verrassende visie op de recente verguisde nieuwe aanleg van de Clementinalaan. Zie hieronder:

Wat wij op de foto en ter plaatse zien, stemt niet overeen met de poëtische beschrijving ernaast…

We stellen zelf als begeleidende tekst voor:

• verasfalterende heraanleg
• grijze as
• levensgevaarlijk rijden voor fietsers
• vroeger helemaal geen trillingen, maar nu wel !

BuitenSporig wenst U een aangenaam en voorspoedig 2012 toe.

2011 was weer een bewogen jaar voor de stationswijken: de Fabiolalaan raakte pas na de zomer afgewerkt. De grootste werfactiviteiten vinden nu plaats aan het station zelf (afbraak spoor 12), met zware gevolgen voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de St. Denijslaan en omliggende straten.

Met de bouw van de Link, herdoopt tot “gebouw Virginie Loveling”, wordt de eerste 90 meter hoge toren opgetrokken. Er zullen nog drie of vier zulke gebouwen volgen. Ze zullen het beeld en de samenstelling van de wijken ten noorden en ten zuiden van het station grondig veranderen. Tegelijk zijn ook elders in de buurt, zoals in de Voskenslaan, op de campus van de Hogeschool Gent, … grootschalige bouwplannen.

Wat mogen we in 2012 verwachten?

In oktober zou spoor 12 opnieuw in gebruik worden genomen en start de afbraak van de sporen 11 en 10. Met nog 10 sporen te gaan (de komende 8 jaar) dringt BuitenSporig er op aan dat de NMBS zorgt voor betere en veiligere verkeer- en werfstromen aan de achterzijde van het station.

Het gebouw Virginie Loveling krijgt nog een uitbreiding richting Fabiolalaan, waardoor het gehele nieuwe tram- en busstation in september en oktober zal moeten afgesloten worden. Tegelijk wordt de spoorwegbrug over de Krijgslaan in 2012 vernieuwd. BuitenSporig zal er over waken dat trein-, tram- en busgebruikers, voetgangers en fietsers veilig en met minimale hinder hun plaats van bestemming kunnen bereiken.

Achter de schermen zal veel aandacht gaan naar hoe de stad de projectontwikkeling langs de Fabiolalaan (de zogenaamde zone B en C) zal aanpakken. In het voorjaar van 2012 zullen die plannen op tafel komen. BuitenSporig zal die aftoetsen aan zijn visietekst. Ook de ontwikkelingen op de Hogeschool, in de Voskenslaan en aan de Loop volgen we op de voet.

En natuurlijk zijn er in 2012 in oktober gemeenteraadsverkiezingen, het moment om te oordelen of onze bestuurders het de voorbije 6 jaar goed hebben gedaan en in wiens handen we ons vertrouwen in de toekomst leggen.

BuitenSporig staat klaar om deze uitdagingen in 2012 op te nemen.

Wie graag wil meewerken aan een leefbare buurt, stuurt een mailtje naar reageer@buitensporig.be.

Als je het meest recente nieuws omtrent het project wil volgen, ga dan af en toe deze website.

Warme groeten

BuitenSporig

Net nu de naam “De Link” al wat ingeburgerd geraakte voor de eerste 90 meter toren die momenteel gebouwd wordt aan het Sint-Pietersstation, bleek bij de eerste steenlegging op 8 december, dat de naam veranderd werd naar “gebouw Virginie Loveling”.

Geboren te Nevele in 1836 en in Gent gestorven en begraven in 1923: Virginie Loveling was een geëmancipeerde, Vlaamsgezinde en vooral begenadigde schrijfster. In 1895 ontving ze voor haar roman ‘Een dure eed’ de vijfjaarlijkse Staatsprijs voor Letterkunde (nu de driejaarlijkse Prijs van de Vlaamse Gemeenschap voor proza). De meeste van haar verhalen spelen zich af in Oost-Vlaanderen, waarbij ook ‘haar’ Gent niet ontbreekt.

In de lente van 2014 nemen hier 27 diensten van de Vlaamse overheid hun intrek. Het zal druk worden in de stationsbuurt: 1.364 ambtenaren krijgen vlak bij het station van Gent-Sint-Pieters 1.068 werkplekken. Voor die werkplekken worden vreemd genoeg vlak naast dat station 341 parkeerplaatsen gereserveerd en een kleiner aantal van 273 fietsstallingen.

De bouwwerken gaan snel. Wij hopen al maanden dat onze vragen naar een verkeersveilige werf (zie vele van onze vorige berichten) even snel zouden worden beantwoord…

We kregen ook nog een bericht van het infopunt waaruit we opmaken dat we op onze recentere vragenlijst binnenkort ook een antwoord mogen verwachten. We zetten die op onze site van zodra we die ontvangen.

Indien je nog vragen hebt i.v.m. de stationsomgeving, kan je ons die dan tegen 18 december bezorgen? Als wij ze tegen 19 december naar het Infopunt doorsturen, kunnen we de antwoorden verwachten tegen de volgende klankbordgroep van 10 januari 2012 en kunnen we ter plaatse eventueel al op reageren. Dringende vragen kunnen uiteraard ten allen tijde doorgestuurd worden. Mogen we vragen dat indien je i.v.m. de stationsomgeving antwoorden krijgt op brieven/mails die je rechtstreeks naar de betrokken instanties stuurde, ons op de hoogte te brengen van deze antwoorden? Zo kunnen wij de antwoorden ook verder opvolgen. Dank!

De hier afgebeelde situatie (kruispunt nieuwe tramtunnel en St-Denijslaan) is ronduit levensgevaarlijk: niet werkende verkeerslichten, automobilisten die in verwarring worden gebracht door andere verkeerslichten, tweerichtingsfietsverkeer, slalomparkour tussen paaltjes en putjes,…

Komen de beloofde ‘maatregelen’ er ooit? Het lijkt wat ongeloofwaardig dat het regelen van de beloofde verkeerslichten na meer dan 7 maanden nog niet gefikst is…

Fiestbult vroeg zich af hoe en waarom dit paaltje plat ging.

Kijk maar eens op: http://fietsbult.wordpress.com/2011/11/22/plooipaal/

Volgende agendapunten kwamen aan bod:

1. Beeldkwaliteitsplan zone A
2. Opvolging vorig verslag
3. Buslijn 9 in de Fabiolalaan
4. Communicatie- en inspraaktraject 2012
5. Stand van zaken werken
6. Stand van zaken en planning communicatieacties