Meerdere voorvallen van schade aan woningen bereikten reeds Buitensporig. Deze informatie nemen wij mee binnen de Klankbordgroep omdat het een goede opvolging van de gevolgen van de werken mogelijk maakt.
Vergeet echter niet om alle schade aan woningen ten gevolge van de werken en van werfverkeer, schriftelijk en aangetekend te richten aan Eurostation.
Eurostation
t.a.v Michiel Meersschaert
Fabiolalaan 20
9000 Gent
De bouwwerken aan “de Link” zijn gestart. Tijdens de laatste Klankbordgroep voor de zomer stelde Buitensporig de vraag hoe men die complexe bouwwerken zou verzoenen met veilig voetgangers- en fietsverkeer. Bovendien moet er gebouwd worden boven de nieuwe voorlopige tramlijnen. Geleerd uit de evaringen van vorig jaar was dit geen overbodige vraag. Op de voorbije Klankbordgroep (volledig gewijd aan de bouw van de Link) van eind augustus werd duidelijk dat het Stadsbestuur wil luisteren en geleerd heeft uit de fouten van vorig jaar. De aannemer die de Link, het eerste torengebouw vlak naast het nieuwe busstation, mag bouwen heeft duidelijke orders meegekregen over werktijden, hinder en werfverkeer.
In 2011 betekent dit dat tussen half september en half oktober de toegang tot de nieuwe tram- en bustunnel voor fietsers en voetgangers moeilijk tot onmogelijk zal zijn. Om het vooruit te laten gaan zal er op de werf tussen 7 en 19 uur gewerkt worden.
Alle werfverkeer voor de Link zal via een weg bovenop de ondergrondse parking worden geleid. Het werfverkeer voor de afwerking van de parking (vlakbij het station) zal wel nog langs Boudewijnstraat en Fabiolalaan rijden.
In augustus van volgend jaar zal men starten met het voorste deel van de Link, hoe die werf zal verlopen, is men nog aan het bestuderen. Buitensporig volgt dit vanzelfsprekend op zodat de levensgevaarlijke chaos van vorig jaar niet weerkeert. Wil je meer weten over de bouwwerken, klik dan hier.
Na de plannen voor grootste ontwikkelingen in de Stationsbuurt-Zuid (zie ons bericht van 7 juli) wordt ook werk gemaakt van de nieuwe plannen in de Stationsbuurt-Zuid. Immers: niet alleen op de terreinen van het Project Gent-Sint-Pieters wordt werk gemaakt van “verdichting” en “vermarkting”, maar ook in de omliggende woonwijken.
De bewoners van de Stationsbuurt-Zuid weten onderhand al wat dit inhoudt (watertandende bouwpromotoren voor studentenhuisvestingscomplexen en co). Wat de plannen zijn voor de Rijsenbergwijk zal te horen zijn in de komende informatievergadering rond het Ruimtelijk Onderzoek Rijsenbergwijk die doorgaat op maandag 12 september.
Op basis van het ruimtelijk onderzoek wil de Stad een Ruimtelijk Uitvoeringsplan opmaken. Daarin wordt een stedenbouwkundige visie voor de langere termijn vastgelegd. Die visie wordt vertaald naar voorschriften waaraan nieuwe bouwwerken en verbouwingen moeten voldoen. Met andere woorden: het gaat om een cruciaal document dat de toekomst van de wijk bepaalt. Dus waakzaamheid is gewenst.
Een talrijke opkomst is van belang. De informatie-vergadering van het Stad gaat door om 20u in Parochiehuis Sint-Paulus (Patijntjestraat 27). Kan u niet aanwezig zijn, maar wilt u toch bezorgdheden/reacties/vragen meegeven, contacteer ons dan per mail.
De officiële uitnodiging kan u ook lezen, door hier te klikken.
De Low Impact Man is de Gentse Feesten niet vergeten en bracht zijn bijdrage tot het publiek debat ivm het Project Gent-Sint-Pieters. We onthouden u zijn visie zeker niet:
“Wat Gent betreft, het zijn vooral de champignonnen geweest die een belangrijke rol hebben gespeeld. De gigantische leegstaande parkeergarage aan het Sint-Pietersstation bleek namelijk de ideale plaats te zijn voor de kweek van champignonnen. Honderden mensen konden er aan de slag. Allerlei verwerkingsbedrijfjes schoten als -vergeef me de woordspeling - paddenstoelen uit de grond. Vegetarische paté, champignonnen taarten, gedroogde champignons, zelfs champignonzeep, brood en textiel. Onvoorstelbaar wat je met die schimmels kan doen. Toen de paardentram stilaan zijn her intrede deed was de paardenmest de ideale grondstof voor de verdere uitbreiding van de paddenstoelensector. De vooruitziende bestuurders van Gent hadden eind vorige eeuw verschillende ondergrondse parkings aangelegd midden in de stad. En zo werd Gent hét centrum van de champignonnen teelt.”
Zie: http://wwwb.vito.be/vitoevenement/vdocuments/036370/toekomstbeeld/26052011_narrative_Vromman.pdf
We wensen u fijne Gentse Feesten!
Vandaag bereikte ons reeds het verslag van de voorbije Klankbordgroep. Je kan het verslag lezen door hier te klikken. Bij het verslag hoort ook een geactualiseerde versie van de laatste vraag- en antwoordlijst (zie ons bericht van 27 juni). Die geactualiseerde versie kan je lezen door hier te klikken.
Aarzel niet om ons uw reacties door te geven.
Na de plannen voor de ontwikkeling van de Fabiolalaan (Stationsbuurt-Noord) komt er ook meer duidelijkheid rond de plannen voor de ontwikkeling in de Stationsbuurt-Zuid. Met name de Hoge School Gent en de Paters Redemptoristen plannen op hun site grote bouwwerken.
De Stad Gent, de Hogeschool Gent en de paters Redemptoristen organiseerden gezamenlijk een infovergadering op maandag 20 juni 2011 over het masterplan Hogeschool Gent, de plannen op de site van de Redemptoristen en de maatregelen ivm studentenhuisvesting.
Er werden 3 erg interessante presentaties gebracht:
- Over de aanpak van ruimtelijke plannen voor de zuidelijke stationsbuurt door Philippe Van Wesenbeeck (Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning): klik hier om deze presentatie te bekijken.
- De presentatie van de Hogeschool kan via mail worden aangevraagd bij jos.nollet@hogent.be.
- Het masterplan dat werd opgemaakt om een stedenbouwkundig attest aan te vragen voor de site van de paters Redemptoristen op de Voskenslaan, kunt u downloaden via de FTP - module van Arch & Teco Architecture and Planners. Surf hiervoor naar http://www.arch-teco-ap.eu/ftp (Gebruiker : 1441-03 SA Masterplan, Wachtwoord : ZjQvbizn).
Zéér het nalezen waard. Stuur ons zeker uw mogelijke reacties en commentaren. De Werkgroep Sint-Pieters Aaigem zal deze dossiers nauw proberen op te volgen.
De Lijn heeft op de Klankbordgroep een voorstel voorgelegd voor buslijn 9. Zoals jullie misschien weten is buslijn 9 al een tijd onderbroken wegens de werken op de Fabiolalaan. De Lijn wil het voorstel - waarvan u hierbij een tekening vindt - vanaf september doorvoeren.
Buslijn 9 zou een lus maken door de Rijsenbergwijk via de Aaigemstraat, Duifhuisstraat en Sportstraat. Het gaat om een bus die ieder kwartier rijdt. In de Duifhuisstraat zou de bus stoppen ter hoogte van Jan Palfijn en dan ook nog net om de hoek, in de Sportstraat.
BuitenSporig meent dat dit parcours niet geschikt is voor een bus.
Ook als de Fabiolalaan terug opengesteld zal worden, ziet De Lijn geen mogelijkheid om buslijn 9 terug naar het vroegere parcours te brengen. Het kruispunt Boudewijnstraat, Fabiolalaan en de oprit van het nieuwe bus- en tramstation blijken te onoverzichtelijk om een bus te laten overrijden. BuitenSporig signaleerde dit probleem nota bene al in 2006.
Op vraag van De Lijn toetsen wij het voorstel in de buurt. Graag ontvangen wij opmerkingen en eventueel voorstellen voor Buslijn 9 vóór zondagavond 10 juli 2011. Mail ze naar Buitensporig. Wij maken alle opmerkingen en voorstellen over aan De Lijn.
Beste buurtbewoners,
Van het Infopunt Project Gent Sint-Pieters ontvingen we een document met antwoorden op vragen die waren doorgestuurd ter voorbereiding van de eerstvolgende klankbordgroep (29 juni).
Volgende onderwerpen komen erin aan bod:
- projectontwikkeling Fabiolalaan (synthesedocument, hoogbouw, kosten, kwaliteitsvol bouwen…)
- bouw van de Link
- natuurinrichting Schoonmeersen
- plannen Hoge School en Redemptoristen
- lawaai goederentreinen ’s nachts
Klik hier: ” vragen_antwoordenkbg-juni-111 ” om de vragen en antwoorden te lezen.
Aarzel niet om ons uw commentaren over te maken!
Zoals iedereen weet, zijn we altijd voorstander geweest van de grondige vernieuwing van het Sint-Pietersstation. We hebben wel veel acties ondernomen tegen de aanleg van de megaparking voor meer dan 2700 wagens aan hét knooppunt van het openbaar vervoer. Ook tegen de aanleg van een nieuwe weg dwars door natuur- en bosgebied hebben we ons fel verzet. We hebben er steeds op gewezen dat die parking - door de projectpartners fier bestempeld als de grootste ondergrondse parking van de Benelux - extra autoverkeer naar onze woonbuurten zou aantrekken, iets wat de projectpartners ontkenden. De feiten lijken ons nu gelijk te geven.
Uit een onderzoek van het GMF ( http://www.gentsmilieufront.be/ ) blijkt dat de parking geen nieuwe treingebruikers lokt. Het komt er zelfs op neer dat tal van gebruikers van de parking vroeger met het openbaar vervoer naar het station kwamen en nu overgeschakeld zijn op de wagen. Dit is ook logisch aangezien deze parking via alle snelwegen in het Gentse makkelijk bereikbaar is. We hadden dit voorspeld, maar de projectpartners hadden hier geen oren naar.
Het feit dat het meest gangbare abonnement voor tram of bus - in tegenspraak met eerdere beloften - nu duurder is dan een abonnement voor de parking zet mensen uit het Gentse natuurlijk ook niet aan om dit openbaar vervoer als voor- en natransport te gebruiken.
Een eind terug zette ook de chaos rond het station in Drongen gebruikers van het openbaar vervoer aan om met de wagen door te rijden naar het Sint-Pietersstation. Veel lijkt er op de wijzen dat de projectpartners die parking graag vol krijgen, ook als dit dus het gebruik van het openbaar vervoer als voor- of natransport richting station ontmoedigt.
We kunnen alleen tot onze spijt vaststellen dat we nu gelijk lijken te krijgen en dat die megaparking wel degelijk extra verkeer, maar geen extra treingebruikers, aanzuigt naar onze woonbuurt.
Zie ook het artikel “Parking Gent-Sint-Pieters lokt geen autopendelaars” dat in de krant De Morgen verscheen: http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/1260083/2011/05/05/Parking-Gent-Sint-Pieters-lokt-geen-autopendelaars.dhtml
Beste sympathisanten
Buitensporig ontving de agenda van de komende klankbordgroep van woensdag 29 juni om 19.30 uur. Stuur ons uw vragen of opmerkingen aan het Stadbestuur, De Lijn, Infrabel, de NMBS Holding of Eurostation voor deze eerstvolgende klankbordgroep. Dan ijveren wij voor een spoedig en zo bevredigend mogelijk antwoord. Graag vóór dinsdag 21 juni.
Mvg
BuitenSporig
