BuitenSporig

In Gent Stadsmagazine (januari 2012, maar nu al in de bus te vinden) hebben ze best humor. In het middenkatern lezen we de zegeningen van het voorbije jaar.

De redactie geeft een verrassende visie op de recente verguisde nieuwe aanleg van de Clementinalaan. Zie hieronder:

Wat wij op de foto en ter plaatse zien, stemt niet overeen met de poëtische beschrijving ernaast…

We stellen zelf als begeleidende tekst voor:

• verasfalterende heraanleg
• grijze as
• levensgevaarlijk rijden voor fietsers
• vroeger helemaal geen trillingen, maar nu wel !

Beste Buurtbewoner,

BuitenSporig wenst U een aangenaam en voorspoedig 2012 toe.

2011 was weer een bewogen jaar voor de stationswijken: de Fabiolalaan raakte pas na de zomer afgewerkt. De grootste werfactiviteiten vinden nu plaats aan het station zelf (afbraak spoor 12), met zware gevolgen voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de St. Denijslaan en omliggende straten.

Met de bouw van de Link, herdoopt tot “gebouw Virginie Loveling”, wordt de eerste 90 meter hoge toren opgetrokken. Er zullen nog drie of vier zulke gebouwen volgen. Ze zullen het beeld en de samenstelling van de wijken ten noorden en ten zuiden van het station grondig veranderen. Tegelijk zijn ook elders in de buurt, zoals in de Voskenslaan, op de campus van de Hogeschool Gent, … grootschalige bouwplannen.

Wat mogen we in 2012 verwachten?

In oktober zou spoor 12 opnieuw in gebruik worden genomen en start de afbraak van de sporen 11 en 10. Met nog 10 sporen te gaan (de komende 8 jaar) dringt BuitenSporig er op aan dat de NMBS zorgt voor betere en veiligere verkeer- en werfstromen aan de achterzijde van het station.

Het gebouw Virginie Loveling krijgt nog een uitbreiding richting Fabiolalaan, waardoor het gehele nieuwe tram- en busstation in september en oktober zal moeten afgesloten worden. Tegelijk wordt de spoorwegbrug over de Krijgslaan in 2012 vernieuwd. BuitenSporig zal er over waken dat trein-, tram- en busgebruikers, voetgangers en fietsers veilig en met minimale hinder hun plaats van bestemming kunnen bereiken.

Achter de schermen zal veel aandacht gaan naar hoe de stad de projectontwikkeling langs de Fabiolalaan (de zogenaamde zone B en C) zal aanpakken. In het voorjaar van 2012 zullen die plannen op tafel komen. BuitenSporig zal die aftoetsen aan zijn visietekst. Ook de ontwikkelingen op de Hogeschool, in de Voskenslaan en aan de Loop volgen we op de voet.

En natuurlijk zijn er in 2012 in oktober gemeenteraadsverkiezingen, het moment om te oordelen of onze bestuurders het de voorbije 6 jaar goed hebben gedaan en in wiens handen we ons vertrouwen in de toekomst leggen.

BuitenSporig staat klaar om deze uitdagingen in 2012 op te nemen.

Wie graag wil meewerken aan een leefbare buurt, stuurt een mailtje naar reageer@buitensporig.be.

Als je het meest recente nieuws omtrent het project wil volgen, ga dan af en toe deze website.

Warme groeten

BuitenSporig

Terwijl wij ons meer en meer ergeren aan de dagdagelijkse chaos en verkeersonveiligheid op en rond de werf (onveilige voet- en fietspaden, geen verlichting op cruciale punten, geen zebrapaden, geen werkende verkeerslichten,…), is men bij het Project in een eerder lyrische stemming terecht gekomen.

Net nu de naam “De Link” al wat ingeburgerd geraakte voor de eerste 90 meter toren die momenteel gebouwd wordt aan het Sint-Pietersstation, bleek bij de eerste steenlegging op 8 december, dat de naam veranderd werd naar “gebouw Virginie Loveling”.

Geboren te Nevele in 1836 en in Gent gestorven en begraven in 1923: Virginie Loveling was een geëmancipeerde, Vlaamsgezinde en vooral begenadigde schrijfster. In 1895 ontving ze voor haar roman ‘Een dure eed’ de vijfjaarlijkse Staatsprijs voor Letterkunde (nu de driejaarlijkse Prijs van de Vlaamse Gemeenschap voor proza). De meeste van haar verhalen spelen zich af in Oost-Vlaanderen, waarbij ook ‘haar’ Gent niet ontbreekt.

In de lente van 2014 nemen hier 27 diensten van de Vlaamse overheid hun intrek. Het zal druk worden in de stationsbuurt: 1.364 ambtenaren krijgen vlak bij het station van Gent-Sint-Pieters 1.068 werkplekken. Voor die werkplekken worden vreemd genoeg vlak naast dat station 341 parkeerplaatsen gereserveerd en een kleiner aantal van 273 fietsstallingen.

De bouwwerken gaan snel. Wij hopen al maanden dat onze vragen naar een verkeersveilige werf (zie vele van onze vorige berichten) even snel zouden worden beantwoord…

Op 9 oktober 2011 verstuurden we naar het infopunt enkele vragen. Vandaag… kwam een reactie op die vragen. Je vind de antwoorden (ook op vragen van andere bewoners werd een antwoord geformuleerd) terug via volgende link: 20111018_stavaza

We kregen ook nog een bericht van het infopunt waaruit we opmaken dat we op onze recentere vragenlijst binnenkort ook een antwoord mogen verwachten. We zetten die op onze site van zodra we die ontvangen.

Indien je nog vragen hebt i.v.m. de stationsomgeving, kan je ons die dan tegen 18 december bezorgen? Als wij ze tegen 19 december naar het Infopunt doorsturen, kunnen we de antwoorden verwachten tegen de volgende klankbordgroep van 10 januari 2012 en kunnen we ter plaatse eventueel al op reageren. Dringende vragen kunnen uiteraard ten allen tijde doorgestuurd worden. Mogen we vragen dat indien je i.v.m. de stationsomgeving antwoorden krijgt op brieven/mails die je rechtstreeks naar de betrokken instanties stuurde, ons op de hoogte te brengen van deze antwoorden? Zo kunnen wij de antwoorden ook verder opvolgen. Dank!

Op 10 mei nam Fietsbult deze foto. Nu zowat 7 maanden later… is er nog niets veranderd…

De hier afgebeelde situatie (kruispunt nieuwe tramtunnel en St-Denijslaan) is ronduit levensgevaarlijk: niet werkende verkeerslichten, automobilisten die in verwarring worden gebracht door andere verkeerslichten, tweerichtingsfietsverkeer, slalomparkour tussen paaltjes en putjes,…

Komen de beloofde ‘maatregelen’ er ooit? Het lijkt wat ongeloofwaardig dat het regelen van de beloofde verkeerslichten na meer dan 7 maanden nog niet gefikst is…

Aannemers zijn creatief.
Dat siert hen.
Soms.

Fiestbult vroeg zich af hoe en waarom dit paaltje plat ging.

Kijk maar eens op: http://fietsbult.wordpress.com/2011/11/22/plooipaal/

In de reeks “Burger versus bouwer” nam Radio 1 enkele interviews af rond het Project Gent-Sint-Pieters. Te beluisteren via volgende links:

Het verslag van de vorige Klankbordgroep bereikte ons en kan je nalezen via volgende link: kbg_111018_29_v

Volgende agendapunten kwamen aan bod:

1. Beeldkwaliteitsplan zone A
2. Opvolging vorig verslag
3. Buslijn 9 in de Fabiolalaan
4. Communicatie- en inspraaktraject 2012
5. Stand van zaken werken
6. Stand van zaken en planning communicatieacties

Wie het station van de Zuidkant benadert (te voet, per fiets of met de auto) komt in een “donker gat” terecht daar waar de Voskenslaan de werf raakt. Geen enkele verlichting is voorzien. Geen enkel? Tochwel: het werf zelf wordt door een helse grote spot verlicht, maar het openbaar domein waar iedere voorbijganger door moet, kan zelf niet op één spaarlampje rekenen. De verkeersituatie is er levensgevaarlijk… Veiligheid geldt blijkbaar alleen voor de werf. Actie graag!

Op 29 september organiseerde het Infopunt een bewonersvergadering naar aanleiding van de klachten ivm het werfverkeer aan de Zuidkant van het station. De uitnodiging werd heel beperkt gebust, wat jammer is gezien de problematiek die grote delen van onze wijk bezig houdt.

Op de vergadering werden volgende thema’s behandeld:

1. Infrabel en Eurostation stelden voor hoe zij de werf aanpakken ( zie ook heel interessante presentaties op www.projectgentsintpieters.be in de rubriek Communicatie / Infomomenten)
2. De Dienst Mobiliteit gaf haar visie op het al dan niet vermeerderde verkeer in de Tuinwijklaan en omliggende straten
3. Daarnaast werden interessante antwoorden gegeven op heel wat vragen

Het verslag van deze infovergadering en de antwoorden op de vragen zijn zeker een aanraden om na te lezen. Klik hier om deze door te nemen.

Interessante details in de marge:

• deze maal werd gesteld dat het perron/stationgedeelte zou af moeten zijn tegen 2021
• perron 12 zou opgesteld worden in oktober 2012